聚乙烯闭孔泡沫板生产厂家

路基上混凝土伸缩缝、施工缝处理方案一、编制依据  1、《新建张家口至呼和浩特铁路路基设计图》；2、《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号； 3、《高速铁路路基工程质量验收标准》TB10751-2010  J1147-2011。  二、工程概况  新建张家口至呼和浩特铁路站前工程五标一分部，起点位于集宁新区六间房村，与ZHZQ-4合同段相接于DK167+550，而后经察哈尔右翼前旗止于卓资山县芦家卜子村，桩号DK179+950，路线长度12.4km。路基长度3309.10m，土方总量83.4万方，填方17.8万方，挖方65.6万方。路基类型主要有深路堑、边坡防护路基、高路堤、膨胀土路堑等。我分部管段高边坡施工主要集中在DK175+732.49～DK176+272.9段，本段大挖深17.7米，边坡采用锚杆框架梁防护。三、现场路基混凝土伸缩缝、施工缝处理存在的问题  1、现场路基混凝土伸缩缝预留或后期切割时宽度不标准、有宽有窄；伸缩缝不顺直；缝内土、杂物、泡沫板等未清理干净；沥青麻筋未填灌饱满、密实；伸缩缝周围混凝土表面污染；部分伸缩缝未及时填塞；表层沥青流淌痕迹明显。  处理措施：①已施工的伸缩缝：采取沥青沥青麻筋填塞密实、处理到位；或者上部密封改用聚氨酯密封胶处理，处理时清理干净伸缩缝上部4cm左右深度范围缝内各类杂物，刮刷并清理干净，晾干或吹干后放置比伸缩缝宽2mm的聚乙烯棒背衬材料、顶部2cm采用聚氨脂密封胶嵌缝。②未施工的伸缩缝：改为聚氨酯密封胶密封，伸缩缝宽度及填塞深度维持不变，缝内自下而上采用聚乙烯闭孔泡沫塑料板填缝材料填塞、以上放置与伸缩缝同宽的聚乙烯棒背衬材料、顶部2cm采用聚氨脂密封胶嵌缝。2、路基上各级平台混凝土封闭层与坡面支护混凝土因不同期浇筑存在的施工缝，部分施工缝顶面缝隙明显，宽度在0.5mm以上，个别甚至达到1cm以上，施工缝目前绝大部分未作处理，较宽的施工缝易引起雨水下渗。比较明显的施工缝主要发生在路基上各级平台上。水沟平台与水沟间施工缝也较明显。处理措施：在施工缝处采用切割机切割一条宽1.5cm、深1.5cm的缝，切割前先测放缝边线，以保证切缝宽度及顺直，缝内清除干净混凝土、杂物，清洗并吹干后，采用聚氨脂密封胶嵌缝。四、注意事项严格按照路基各类护坡、支挡等混凝土结构大样图要求的间距设置伸缩缝，地层变化处设置混凝土沉降缝，并与伸缩缝合并设置。各类平台封闭混凝土的伸缩缝可参照其上下边坡支护的伸缩缝设置间距和宽度设置，并尽量和边坡防护的伸缩缝对齐，平台伸缩缝设置间距10~15m。产品远销：辽宁沈阳、大连、鞍山、锦州、抚顺、营口、盘锦、朝阳、丹东、辽阳、本溪、葫芦岛、铁岭、阜新、庄河、瓦房店黑龙江哈尔滨、大庆、齐齐哈尔、牡丹江、绥化、佳木斯、鸡西、双鸭山、鹤岗、黑河、伊春、七台河、大兴安岭吉林长春、吉林、四平、延边、松原、白城、通化、白山、辽源四川成都、绵阳、德阳、南充、宜宾、自贡、乐山、泸州、达州、内江、遂宁、攀枝花、眉山、广安、资阳、凉山、广元、雅安、巴中、阿坝、甘孜云南昆明、曲靖、大理、红河、玉溪、丽江、文山、楚雄、西双版纳、昭通、德宏、普洱、保山、临沧、迪庆、怒江 贵州贵阳、遵义、黔东南、黔南、六盘水、毕节、铜仁、安顺、黔西南